- Pomorski Szlak Żeglarski
- Zatoka Gdańska
- Po wodach Gdańska
- Pętla Żuławska
- Zalew Wiślany
- Zalew Kaliningradzki
- Elbląski Węzeł Wodny
- Kanał Elbląski
- Pojezierze Iławskie
- Linie wysokiego napięcia
- Godziny otwarć mostów, śluz, pochylni
- Komunikaty nawigacyjne
- Szlaki Wodne Polski
- Pomagają nam
- Spotkania na szlaku
- wandrus-opinie
- Obozy quadowe, paintballowe, gokartowe i przygody
- Ostrzeżenia i interwencje
- PROJEKTY, AKCJE, PROPOZYCJE
- obozy-quadowe
UM Gdynia - koncepcja przebudowy toru do Elbląga i innych portów Zalewu
[Niniejszym zamieszczamy w naszym portalu komunikat ze strony internetowej Urzędu Morskiego w Gdyni]
Koncepcja przebudowy wejścia do portu Elbląg
Propozycje przebudowy i przebiegu torów wodnych przedstawiono w załączniku 1 i na rysunku 1. Zwracamy się z uprzejmą prośbą o pisemne (lub email) ustosunkowanie się do przedstawionych koncepcji oraz przedstawienie ewentualnych konfliktów i kolizji jakie może wywołać realizacja zamierzonego przedsięwzięcia z punktu widzenia działań prowadzonych przez Państwa Instytucję.
Prosimy o ewentualne sugestie dotyczące wykorzystania i lokalizacji miejsc odkładu urobku z prac czerpalnych. Szacowana kubatura robót (przy docelowej głębokości torów wodnych - 3,5 m) wynosi 2 mln.m3 (bez Elbląga).
W związku z krótkim terminem realizacji prac uprzejmie prosimy o możliwie najszybsze ustosunkowanie się do przedstawionej sprawy. Jeżeli nie uzyskamy odpowiedzi do 09.10.2009 r. pozwolimy sobie uznać, że Państwa Instytucja nie wnosi uwag.
W celu uzyskania dodatkowych informacji proszę o kontakt telefoniczny lub drogą elektroniczną.mgr inż. Helena Boniecka
tel.: (058) 552 00 94 ; e-mail: helena.boniecka@im.gda.pl
Tory podejściowe do portów Elbląg, Frombork, Tolkmicko, Krynica Morska, Kąty Rybackie
1. Tor podejściowy do portu Elbląg (Rys. 1) – głębokość projektowana 4-5 m
- Od stawy Elbląg do Prawej Główki Wejściowej (PGW) i pławy 10/ELB – szerokość w dnie 100 m, długość 4690 m, kurs 198 º
- Od bramki PGW – 10/ELB do Lewej Główki Wejściowej (LGW) – tor wodny o szerokości 60 m w dnie i głębokości 4,5 m, konieczne będzie odsunięcie prawej strony toru od istniejącego falochrony zachodniego o minimum 20 m, aby nie zniszczyć konstrukcji grobli.
- Od LGW do Batorowa (6 km rzeki Elbląg) – obecna szerokość rzeki 30 – 40 m, należy rozważyć przesunięcie prawego brzegu rzeki Elbląg, aby uzyskać tor wodny o szerokości 60 m w dnie (prawy brzeg – wał przeciwpowodziowy)
- Batorowo – utworzenie mijanki dla statków, wraz z możliwością postoju przy dalbach, wymagana szerokość 70 – 80 m
- od Batorowa przejście linią prostą przez rezerwat Zatoka Elbląska do mostu Nowakowo przed północne stanowisko postojowe.
- Most Nowakowo – port Elbląg – umocnić brzegi rzeki tak aby uzyskać głębokość 4,5 m i maksymalną szerokość toru wodnego (obwałowane dwustronnie brzegi rzeki)
- Mijanka Nowakowo – możliwość postoju przy dalbach, zakładana szerokość 70 – 80 m
- Port Elbląg – budowa obrotnicy przy wejściu do kanału Jagiellońskiego o średnicy minimum 140 m
- Głębokość torów wodnych do pozostałych portów – 3,5 m.
2. Tor podejściowy do portu Frombork
- Od pławy FRO do Prawej Główki Wejściowej – tor dwukierunkowy, szerokość w dnie 100 m, długość 4300 m, kurs 147,5º
- Obrotnica w porcie Frombork – średnica 180 m, środek w pozycji φ = 54º 21′ 42″ N, λ = 019º 40′ 28,2″ E
3. Tor podejściowy do portu Tolkmicko
- Od pławy TOL do bramki 1 i 2 – tor dwukierunkowy, szerokość w dnie 100 m, długość 1850 m, kurs 144º
- Od bramki 1 i 2 do PGW tor jednokierunkowy o szerokości w dnie 60 m, długości 800 m, kurs 144º
- Obrotnica w porcie Tolkmicko – średnica 180 m, środek w pozycji φ = 54º 19′ 37,3″ N, λ = 019º 31′ 06,7″ E
4. Tor podejściowy do portu Krynica Morska
- Od pławy TOL do pławy KM-E – tor dwukierunkowy, szerokość w dnie 100 m, długość 3185 m, kurs 324º
- Od KM-E do LGW tor jednokierunkowy, o szerokości w dnie 60 m, długości 1555 m, kurs 307º
- Obrotnica w porcie Krynica Morska – średnica 180 m, środek w pozycji φ = 54º 22′ 70″ N, λ = 019º 26′ 50,8″ E
5. Tor podejściowy do portu Kąty Rybackie
- Od stawy Gdańsk do pławy KĄT – tor dwukierunkowy, szerokość w dnie 100 m, długość 4000 m, kurs 345º
- Od pławy KĄT do pławy K – 4 tor jednokierunkowy, o szerokości w dnie 60 m, długości 2155 m, kurs 279º
- Od pławy K – 4 do PGW tor jednokierunkowy, o szerokości w dnie 60 m, długości 3320 m, kurs 330º
- Obrotnica w porcie Kąty Rybackie – średnica 180 m, środek w pozycji
φ = 54º 20′ 19,8″ N, λ = 019º 14′ 22,2″ E
- Kategorie stron:
- 3711 odsłon
Odpowiedzi
Dodaj nową odpowiedź