Od redakcji Piotr Salecki, tel. 501 647 139 piotr@zalewwislany.pl |
Stronę tę stworzyłem, aby zachęcić wodniaków do pływania po największym i najbardziej zróżnicowanym szlaku wodnym w Polsce - Pomorskim Szlaku Żeglarskim. Do współredagowania strony zachęcam wszystkich, którzy chcieliby podzielić się swoimi doświadczeniami. Tym którzy już pomogli - dziękuję tutaj. Chętnie udzielę wszelkich porad. Do zobaczenia na wodzie! Ahoj! Więcej: :: redakcja :: misja :: pomagają nam |
Statki pasażerskie "białej floty", w tym duże katamarany typu "Szafir" wykonują w rejonie swoich przystani manewry mogące zaskoczyć przepływających wodniaków. Obracają się o 90, 180 a czasem nawet 360 stopni, płyną wstecz, często nie trzymając się prawej strony toru wodnego.
Stylizowane na pirackie "galeony", statki pasażerskie "białej floty", w tym duże katamarany typu "Szafir" wykonują w rejonie swoich przystani manewry mogące zaskoczyć przepływających wodniaków. Obracają się o 180 lub 360 stopni, płyną wstecz, często nie trzymając się prawej strony toru wodnego. Na wodzie panuje intensywny ruch małych "pływadełek" dla turystów, napędzanych kilkukonnymi silnikami, jachtów, motorówek, kajaków. Wszystko to wymaga od sterników i płynących wzmożonej uwagi wymaga od prowadzącego jacht zwiększonej uwagi i odpowiedniej reakcji. W tym artykule opisuję manewry statków pomiędzy obrotnicą przy Żurawiu a Zielonym Mostem. Zamieszczone poniżej infografiki pokazują najbardziej typowe manewry statków pasażerskich na tym szlaku.
Statki białej floty cumują na Motławie na odcinku od ujścia Kanału Raduni do Mostu Zielonego aż w czterech miejscach.
Są to:
W tym artykule opisuję manewry statków w okolicy przystani Zielona Brama (od obrotnicy). Oprócz tego na Motławie znajdują się przystanki tramwaju wodnego - na opisywanym przeze mnie odcinku przystanek taki usytuowany jest pomiędzy przystanią Zielona Brama i Wartka oraz prom Muzeum Morskiego, który cumuje na nabrzeżu przy Centralnym Muzeum Morskim, a z drugiej strony pod Żurawiem.
Z opisanych poniżej manewrów statków, tylko ten przedstawiony na rysunku 1 stwarza stałe niebezpieczeństwo dla pozostałych użytkowników dróg wodnych, a zwłaszcza zacumowanych jachtów i powinien być zastąpiony alternatywnym manewrem (na przykład przedstawionym na rysunku 3). Pozostałe manewry przedstawione są w celu poprawy bezpieczeństwa żeglugi, aby poprzez poprzez wzrost świadomości i wiedzy sterników mniejszych jednostek turystycznych mogli oni odpowiednio wcześniej prawidłowo reagować na manewry statków pasażerskich.
Niniejszy artykuł nie ma na celu utrudnienia żeglugi i działalności "białej floty", której autor jest wielkim zwolennikiem i sympatykiem a ma być przyczynkiem do poprawy bezpieczeństwa żeglugi. Jestem również przeciwnikiem podejmowanych od czasu do czasu prób zablokowania "białej flocie" żeglugi po Motławie, która powinna tu pływać, koegzystując z innymi użytkownikami dróg wodnych.
Piotr Salecki
Ciąg dalszy nastąpi.
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 1 statek białej floty typu "katamaran" podchodzi do cumowania przy przystani pasażerskiej "Zielona Brama". Po minięciu kładki obrotowej Świętego Ducha - w 2019 i na początku 2020 roku w końcowej fazie budowy (pozycja 3) statek gwałtownie skręca pod lewy brzeg Starej Motławy (pozycja 4) i po przepłynięciu w pobliże Mostu Zielonego (pozycja 5) dokonuje obrotu o 180 stopni (pozycja 6) aby zacumować na przystani (pozycja 7). Manewr ten jest bardzo niebezpieczny dla wszystkich jednostek turystycznych, które cumują na Motławie przy obniżonym nabrzeżu przy Moście Zielonym. Praktycznie statek prawie ociera się o to nabrzeże (co widać na zdjęciach) i jakakolwiek cumująca tam jednostka turystyczna zostałaby po prostu uderzona rufą lub burtą statku. Śruby statku wytwarzają również silne zawirowania które mogłyby spowodować zerwanie cum. Jak informują żeglarze, w tym miejscu doszło już do kolizji statku z jednostką turystyczną. Manewr ten pokazany jest na zdjęciu 2 i 3. Podczas takiego manewru nie należy próbować wymijać statku. Portal pomorskiszlakzeglarski będzie interweniował w Żegludze Gdańskiej i Kapitanacie Portu, aby ten manewr został zakazany. Dla ścisłości podkreślam, że intencją autora nie jest zablokowanie "białej flocie" żeglugi po Motławie, która po Motławie może i powinna pływać, a poprawa bezpieczeństwa żeglugi.
Podobny manewr wykonują przy tej przystani mniejsze statki białej floty typu SPJD zwane "patelniami", ze względu na duży dryf podczas manewrów (część jednostek ŻG ma stery strumieniowe co poprawia ich manewrowość). Należy to brać pod uwagę podczas przepływania w ich pobliżu, jednak te mniejsze statki, ze względu na gabaryty, nie zagrażają cumującym tam jachtom.
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 2 statek białej floty typu "katamaran" podchodzi "standardowo" do cumowania przy przystani pasażerskiej "Zielona Brama". Po minięciu kładki obrotowej Świętego Ducha (pozycja 3) statek płynie środkiem Starej Motławy aby ominąć inne mniejsze cumujące przy przystani statki pasażerskie (pozycja 4) i cumuje, najczęściej podczas manewrów zajmując znaczną część szlaku żeglownego (pozycja 5). Intensywna praca śrub może zakłócić ruch jednostek turystycznych za rufą statku. 
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 3 statek typu "katamaran" podpływa do obrotnicy (pozycja 1), gdzie obraca się (pozycja 2 i 3) i płynąc wstecz (pozycja 4) dopływa do przystani przy Zielonej Bramie gdzie często wymija już zacumowane inne statki (pozycja 5 i 6) następnie cumuje - najpierw dziobem (pozycja 7). Podczas manewrów cumowania statek zajmuje znaczny obszar toru wodnego i nie nalezy w tym czasie go wymijać. 
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 4 statek białej floty typu "katamaran" odcumowuje z przystani (pozycja 1 i 2 ) i płynąc wstecz (pozycja 3 i 4) dopływa do obrotnicy gdzie się obraca (pozycja 5 i 6). Na manewy takie muszą zwrócić szczególną uwagę jednostki wpływające/wypływające z Mariny Gdańsk a także płynące prawą stroną Motławy w stronę Zielonego mostu, gdyż statek wykonuje manewr cofania przeciwną stroną toru wodnego (pozycja 3 i 4).
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 5 statek typu katamaran odcumowuje z przystani w Zielonej Bramie dziobem (pozycja 2). Zalecam wstrzymać się z wymijaniem statku, podczas odcumowywania (pozycja 2), gdyż podczas manewru statek zajmuje prawie całą szerokość toru wodnego a intensywna praca dwóch śrub powoduje silne zawirowania za rufą statku. Ze względu na szerokość statku płynie on aż do obrotnicy przeciwną stroną toru wodnego (pozycja 3 i 4). Po minięciu kładki, na wysokości obrotnicy statek przechodzi na właściwą (prawą) stronę toru wodnego (pozycja 5 i 6). W tej sytuacji jednostki płynące w kierunku Zielonej Bramy na wysokości Rybackiego Pobrzeża muszą uważnie obserwować manewry statku i odpowiednio reagować. Przykład takich manewrów pokazuje zdjęcie nr 4.
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 6 statek typu SPJD dopływa do przystani przy Zielonej Bramie dziobem (pozycja 1, 2, 3, 4), obracając się tuż przy przystani (pozycja 7, 8, 9). Podczas manewru obracania statek zajmuje dużą część toru wodnego i wymijanie go jednostkami turystycznymi jest niezalecane. Przykład takiego manewru obracania pokazuje zdjęcie nr 1.
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 7 statek typu SPJD odcumowuje od przystani przy Zielonej Bramie. Podczas tych manewrów (pozycja 1, 2, 3, 4) statek zajmuje dużą część akwatorium Motławy i nie należy go mijać w tym czasie.
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 8 statek typu "galeon" dopływa do obrotnicy (pozycja 1), gdzie obraca się (pozycja 2, 3 i 4) a następnie płynąc wstecz (pozycja 5, 6 i 7) dopływa do przystani przy Zielonej Bramie gdzie cumuje (pozycja 8). Manewry na obrotnicy (pozycja 2, 3 i 4) często zaskakują turystów wodnych którzy nie wiedzą jakie będą dalsze ruchy statku. W dodatku czasem na tej obrotnicy statki typu "galeon" robią pełny obrót o 360 stopni i płyną z powrotem, co pokazuję na kolejnym rysunku.
Aby otworzyć rysunek w powiększeniu kliknij na rysunek lub tutaj
Na rysunku 9 statek typu "galeon" dopływa do obrotnicy (pozycja 1), gdzie obraca się o 360 stopni (pozycja 2, 3, 4 i 5) a następnie płynie z powrotem (pozycja 6 i 7). Manewry na obrotnicy (pozycja 2, 3 i 4) często zaskakują turystów wodnych którzy nie wiedzą jakie będą dalsze ruchy statku. W dodatku czasem na tej obrotnicy statki typu "galeon" obraca się i płynie tyłem w kierunku przystani Zielona Brama, co ilustruje poprzedni rysunek 8.
