Od redakcji Piotr Salecki, tel. 501 647 139 piotr@zalewwislany.pl |
Stronę tę stworzyłem, aby zachęcić wodniaków do pływania po największym i najbardziej zróżnicowanym szlaku wodnym w Polsce - Pomorskim Szlaku Żeglarskim. Do współredagowania strony zachęcam wszystkich, którzy chcieliby podzielić się swoimi doświadczeniami. Tym którzy już pomogli - dziękuję tutaj. Chętnie udzielę wszelkich porad. Do zobaczenia na wodzie! Ahoj! Więcej: :: redakcja :: misja :: pomagają nam |
Wiemy, jakie są planowane godziny śluzowania w Kanale Zatoka-Zalew, nazywanym również Kanałem przez Mierzeję. Zmienią się również przepisy dotyczące przechodzenia przez kanał. Po kliknięciu "czytaj dalej" przeczytacie o planowanych zmianach.
| Uwaga! Zauważyliśmy niepokojącą tendencję panującą wśród administratorów i redaktorów różnego rodzaju portali internetowych czy stron na facebooku. Otóż piszący tam treści kopiują czyjeś treści i zamieszczają je jako własne, autorskie newsy, często nawet bez podania źródła, lub wręcz bez pytania o zgodę. Czym innym jest udostępnianie czyjegoś posta na facebooku, co jest dozwolone, a czym innym kopiowanie treści i publikowanie jej jako własnej, co jest naruszeniem praw autorskich. Kopiowane są nasze mapki i nasze materiały, a dowodem na to jest fakt, iż kopiujący powielają... również nasze błędy, które popełniamy, bo przecież nie jesteśmy nieomylni. Poniższe treści z napisanego przez nas artykułu o funkcjonowaniu Kanału Zatoka Zalew pojawiły się już na kilku stronach internetowych i na facebooku, jako czyjeś autorskie materiały, nie tylko bez pytania nas o zgodę ale także bez podania źródła i autora materiału. Nie wyrażamy zgody na takie praktyki! Chętnie udostępniamy materiały z tej strony - po wcześniejszym zapytaniu i uzgodnieniu! |
Zamiast wstępu, kilka słów o Kanale Zatoka-Zalew
Kanał Zatoka-Zalew, nazywany również Przekopem Mierzei lub Kanałem przez Mierzeję został oficjalnie otwarty 17 września 2022 roku. Kanał ma długość 1536 m, śluza 200 metrów. Na obu krańcach śluzy wybudowano dwa mosty obrotowe, które pozwalają na niezakłócony ruch pojazdów na Mierzei Wiślanej. Od strony Zatoki Gdańskiej w rozbudowanym awanporcie powstały nabrzeża i nowy port schronienia - port Nowy Świat. W przyszłości jest tu miejsce dla portu lub przystani jachtowej. Kanał od strony Zalewu Wiślanego jest mniej rozbudowany i stanowi w zasadzie jednocześnie awanport, z możliwością cumowania. Miejsca do cumowania dla jachtów i turystycznych jednostek wodnych to zaledwie dwa obniżone krótkie odcinki nabrzeża, przy czym jedno z nich, od strony zachodniej zostało zajęte przez Straż Graniczną. Oczywiście możemy cumować do pozostałych, wysokich odcinków nabrzeża. Port, kanał i śluza są dostosowane przede wszystkim do obsługi statków, stąd wysokie nabrzeża (tylko kilka fragmentów jest specjalnie obniżonych, dla jachtów), czy ogromne odbijacze z gumowych rur zawieszone na łańcuchach. Kanał jest elementem drogi wodnej do Elbląga, w ramach której na Zalewie Wiślanym powstaje Wyspa Estyjska, zbudowano nowy most obrotowy w Nowakowie w miejscu pontonowego, czy dostosowany do zanurzenia statków mogących przepływać przez Kanał tor wodny do Elbląga (co wiąże się z wybetonowaniem brzegów rzeki Elbląg od miasta do jej ujścia do Zalewu Wiślanego).
Zmiany w kanale Zatoka-Zalew
Za względu na trwające prace i przygotowywanie toru wodnego, głównymi użytkownikami Kanału Zatoka-Zalew jak i śluzy są na razie turyści wodni. Zgłaszali oni wiele uwag odnośnie funkcjonowania tej przeprawy. W związku z tym, w sezonie 2024 Urząd Morski planuje wprowadzić zmiany w funkcjonowaniu Kanału Zatoka-Zalew. Na razie przedstawiamy Wam dane, pochodzące z naszych źródeł w Urzędzie Morskim, które zostaną dopiero potwierdzone oficjalnym rozporządzeniem.
Kanał Zatoka-Zalew, widok na bramę śluzy i most obrotowy od strony Zalewu Wiślanego - fot. Piotr Salecki
Odpowiedzi
Dodaj nową odpowiedź