Zmiany w Elblągu 2025-2027 i nasze propozycje rozwiązań

W 2025 w Elblągu na rzece Elbląg zaczęły się prace przy nabrzeżach. Teren klubu Fala został wystawiony na sprzedaż. W roku 2026 rozpocznie się remont mostu w ciągu ul. Wyszyńskiego a przez rzekę zostanie przerzucony most tymczasowy o prześwicie 2,8 m. Czy i jak wpłynie to na turystykę wodną w Elblągu? Jakie są nasze propozycje rozwiązań, aby wodniacy mogli pływać bezpiecznie i bez przeszkód?
Aktualizacja 08 lutego 2026: Nasza inicjatywa i akcja przyniosła skutek, prześwit pod mostem tymczasowym wyniesie 3,4 m.



Przebudowa Zachodniego Nabrzeża Rzeki Elbląg wzdłuż linii Wyspy Spichrzów
to formalna nazwa projektu miasta Elbląg. Modernizacja obejmie odcinek nabrzeża od Mostu Wysokiego w kierunku dawnej fosy miejskiej i mostu Kardynała Wyszyńskiego oraz od Mostu Niskiego w stronę OSW Fala o łącznej długości około 450 metrów. Roboty budowlane rozpoczęły się jeszcze w sezonie 2025 - pod koniec sierpnia - i potrwają do końca 2026 roku. Część prac obejmuje nabrzeża dotychczas zajmowane przez OSW Fala, któremu miasto nie przedłużyło umowy dzierżawy terenu a sam teren wystawiony jest na sprzedaż. Według dostępnych wizualizacji nabrzeże na odcinku od Mostu Wysokiego ma być początkowo wysokie i wyposażone w niskie pomosty pływające, a na dalszym odcinku ma być obniżone, natomiast nabrzeże od Mostu Niskiego w stronę OSW Fala ma pozostać wysokie jak obecnie. Nie mamy danych (i brak dostępnych wizualizacji), więc nie wiadomo, czy przy nim również planowane są niskie pomosty pływające. Na wizualizacjach nie ma słupków dystrybucyjnych z prądem i wodą, więc w tym przypadku również trudno ocenić, czy są one planowane.

Jak prowadzone prace wpłyną na wodniaków w sezonie 2026? Z pewnością zabraknie miejsca do cumowania od północnej strony Mostu Wysokiego. Dotychczasowe nabrzeże było wysokie i niewygodne w cumowaniu (skośne do linii wodnej), ale jednak było i można było przy nim zacumować. Podczas remontu może to być utrudnione lub niemożliwe. Dlatego zwrócimy się do zarządcy Mostu Wysokiego o umożliwienie otwarć "na żądanie" jednostkom płynącym do Elbląga od strony jeziora Druzno. Podobna sytuacja wystąpi przy Moście Niskim, tam z kolei nie będą miały gdzie oczekiwać na otwarcie mostu jednostki płynące od strony Pętli Żuławskiej.

Pozostaje jeszcze kwestia nocnego postoju dla jednostek, które dopłyną wieczorem w okolice mostów zwodzonych i nie będą mogły kontynuować rejsu ze względu na zapadający zmrok. Od strony północnej można wydzielić do takiego postoju część nabrzeża Żeglugi Gdańskiej, od strony południowej konieczne byłoby ustawienie pływającego pomostu. Z wnioskiem w tej sprawie również wystąpimy do władz Elbląga.

Zapraszamy na atracyjne obozy - kliknij: wandrus.pl | obozyquadowe.pl

Remont mostu w ciągu ul. Wyszyńskiego
Według planu rozpoczęcie remontu nastąpić ma na początku września 2026 a jego zakończenie - pod koniec kwietnia 2027. Od strony północnej mostu, w ciągu ulicy Wapiennej zostanie postawiony most pontonowy - który nie będzie otwierany dla ruchu wodnego. Most ma mieć prześwit ok. 2,8 metra (tyle ile Most Wysoki). Pod takim mostem nie przepłyną statki Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej i większość hausbootów (turystycznych barek motorowych). O ile Żegluga ma teoretycznie możliwość zbudowania tymczasowej przystani, choć wiąże się to z utrudnieniami dla pasażerów, o tyle turyści będą musieli zrezygnować z wielu zaplanowanych czarterów, które odbywają się na przykład na trasie Kanału Elbląskiego. Nie przepłynie również wiele prywatnych jachtów motorowych. W dodatku, w przypadku jakiegokolwiek opóźnienia w pracach możliwe jest funkcjonowanie mostu pontonowego dłużej niż przewidziano, czyli na przykład w maju i czerwcu 2027. O postępach w remoncie będziemy informować.

W związku z budową mostu pontonowego i remontem mostu może okresowo następować całkowite zamknięcie ruchu wodnego, ogłaszane doraźnymi komunikatami, a przepłynięcie pod mostem pontonowym, będzie możliwe tylko dla jednostek, które zmieszczą się w prześwicie 2,8 m wysokości. Jak informują nas właściciele firm czarterujących hausbooty - barki motorowe, prześwit który pozwalałby przepłynąć ich jednostkom powinien wynosić minimum 3,10-3,20 metra. W przypadku statków pasażerskich jest to 3,40 metra. Ponieważ most pontonowy jest na etapie projektowania, będziemy również składać wniosek w tej sprawie.

OSW "Fala"
Ognisko Sportów Wodnych "Fala" funkcjonowało w Elblągu od wielu lat w północnej części Wyspy Spichrzów. Wcześniej w tym miejscu była przystań "Zamechu", a przed wojną klub wioślarski "Nautilus". 
Pomimo szczupłości środków własnych i braku zewnętrznego finansowania, klubowiczom krok po kroku udało się przez ostatnich kilkanaście lat funkcjonować, a także zmodernizować budynek klubowy, przebudować i unowocześnić sanitariaty i prysznice a także zmodernizować stanowiska postojowe, wyposażając je m.in. w y-bomy. Miasto Elbląg postanowiło sprzedać teren dzierżawiony przez "Falę", w formie "dzierżawy wieczystej", z zastrzeżeniem, iż na tym terenie mają być nadal realizowane funkcje turystyki wodnej. Tego oczekują wodniacy, pomosty "Fali" są jak dotąd jedynym miejscem na rzece Elbląg, w ścisłym centrum Elbląga przy Starym Mieście, gdzie przepływający wodniacy mogą korzystać z usług zamkniętej przystani. W pierwszym przetargu na teren nie było żadnych chętnych, kolejny jest zaplanowany na marzec 2026. Co będzie dalej z "Falą" nie wiadomo, do czasu sprzedaży nieruchomości klub może z niej korzystać. 

• OSW Fala (przed modernizacją) na mojej stronie - tutaj

Propozycje Portalu Pomorski Szlak Żeglarski
Otwarcia mostów i miejsca postojowe
W związku z remontem nabrzeży (punkt 1 na mapce )  turyści wodni nie będą mieli  możliwości cumowania w oczekiwaniu na otwarcie mostów zwodzonych (pkt 5 mapka). Dotyczy to zwłaszcza jachtów, które dopłyną  wieczorem w okolice mostów zwodzonych i nie będą mogły płynąć dalej ze względu na zapadający zmrok i zamknięte mosty zwodzone, nieotwierane w godzinach późnowieczornych. Od strony północnej można wydzielić do takiego postoju krótki odcinek nabrzeża Żeglugi Gdańskiej, bez utrudnień w postoju statków ŻG (pkt 3 mapka), od strony południowej konieczne byłoby ustawienie pływającego pomostu (pkt 4 mapka). 

Prześwit pod tymczasowym mostem pontonowym
Planowany prześwit pod mostem (pkt 7 mapka) ok. 2,80 m uniemożliwi rejsy większości hausbootów (turystycznych barek motorowych) i statków Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej. Minimalny prześwit, który całkowicie nie zablokuje żeglugi turystycznej to 3,20 m., a dla statków pasażerskich to 3,40 m.

Ponieważ jako pierwsi poinformowaliśmy o problemie i skontaktowaliśmy się z Departamentem Zarządu Dróg w Elblągu, a po rozmowach wysłaliśmy stosowne pismo z wnioskiem o wprowadzenie proponowanych zmian, zwracamy się do szeroko pojętego środowiska wodniackiego o wsparcie naszej akcji i wysyłanie stosownych pism do DZD Elbląg: ul. Czerwonego Krzyża 2, 82-300 Elbląg I piętro, pok. 1. Tel. sekretariat: 55-239-32-43, mail: dzd@umelblag.pl

Aktualizacja 08 lutego 2026: Nasza akcja i inicjatywa spotkała się z pozytywnym odzewem. Firmy żeglugowe, czarterowe i organizacje odpowiedziały na nasze wezwanie i wysłały stosowne pisma do DZD Elbląg. W wyniku działania całego środowiska wodniackiego, prześwit pod tymczasowym mostem w Elblągu będzie wynosił 3,4 metra, co zapewni możliwość przepłynięcia statkom Żeglugi Ostródzko-Elbląskiej i jednostkom turystycznym.

Piotr Salecki (styczeń 2026)




Początek prac - fot. Krzysztof_pl (fb) - jesień 2025


Wizualizacja nabrzeża od Mostu Niskiego w stronę OSW Fala po remoncie - projekt Wuprohyd sp. z o.o.


Wizualizacja nabrzeża od strony Mostu Kardynała Wyszyńskiego do Mostu Wysokiego po remoncie - projekt Wuprohyd sp. z o.o.


Wizualizacja nabrzeża od strony Mostu Kardynała Wyszyńskiego do Mostu Wysokiego po remoncie - projekt Wuprohyd sp. z o.o.


Fragment nabrzeża, które będzie remontowane od Mostu Niskiego w kierunku OSW "Fala" - fot. Piotr Salecki (2025)